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产业升级见效21世纪经济报道记者注意到，在广东春运旅客发送量近5年的变化中，两个时间点尤为特殊——2015年与2018年。2015年广东春运旅客发送量开始转向递减趋势，持续了3年；2018年，广东春运旅客发送量再次回升，尤其在2019年实现1.88亿人次，超过历年数据。

6月6日上午，新京报记者致电新疆维吾尔自治区的12366热线了解到，目前霍尔果斯实行的税收优惠政策享受的是《财政部、国家税务总局关于支持新疆喀什、霍尔果斯两个特殊经济开发区企业所得税优惠政策的通知》（财税〔2011〕112号）中的政策，即相应的“五免五减”，且没有找到《霍特管办发（2013）55号》相关文件。

在北京、上海、南京以及成都的蔚来中心，不像一家4S店，更像一个咖啡馆或共享办公区域，不时有各种可供车主或者订车用户参与的活动。而这样的尝试投入不菲。蔚来在北京东长安街一号东方广场的第一家niohouse，面积达到3000平方米。虽然蔚来从未对外公布过租金的情况，但业内根据长安街这个寸土寸金的地段的租金情况，估算这家店的年租金要好几千万甚至上亿元。而在这家蔚来中心，只有40%的元素和汽车有关，完全颠覆了传统4S店的模式。

德国当时面临着体制性、结构性问题和货币升值带来的外部需求冲击，却并未采取大规模的需求刺激，而是从供给侧角度通过稳健的财政和货币政策改善企业的经营环境，通过利润的提高来促进企业投资。德国虽然承受了短期的经济下滑压力，但是实现了产业结构的调整，并保持了经济的长期稳定发展。

长期以来，政府新能源政策补贴在车企利润中所占比例很大。可以预见，补贴退潮，新能源汽车行业将进入残酷的淘汰赛阶段，未来拼的将是真正的竞争能力。“断奶”车企改款车型争享补贴，“大限”后竞争加剧事实上，这并不是新能源补贴第一次退坡。2016年开始，补贴退坡幅度逐年递增，市场对此早已有相应的预期，但这一次退坡力度之大让车企感到不小压力。根据3月公布的2019年新能源补贴政策，续驶里程250公里以下无补贴，续驶里程在250公里（包括250km）至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元。

按照格力的说法，公司留存资金将用于生产基地建设、智慧工厂升级、以及智能装备、智能家电、集成电路等新产业的技术研发和市场推广。格力电器究竟要做什么我不知道，手上握有近千亿的现金，却不拿出一点钱来分红，只能说格力将要做的项目是非常非常大的。不过我觉得最有意思的是，这应该是A股第一次如此在意一家上市公司是否分红。